Скажу честно, когда я впервые решилась пойти на регату, в моем представлении маячили не надутые ветром паруса и адреналин в крови, а комфортное проживание в отеле 5*, который может передвигаться по воде, обеды и ужины от шеф повара, бокал игристого на закате и возможность комфортно поваляться позагорать на палубе. В конце концов, опыт путешествий на огромных круизных лайнерах у меня к тому моменту уже был, я понимала, что на кораблях каюты бывают обычно небольшие, но о быте и условия пребывания на яхте, честно говоря, представление у меня было несколько иное.
Да, мне предоставили памятку о том, что необходимо взять с собой на яхту и от чего стоит отказаться, меня предупредили, что запас провианта мы будем покупать на месте, но, честно говоря, я совсем упустила из своего внимания тот факт, что готовить еду и мыть посуду нам тоже придется самим. И не всегда, стоя у причала в марине. Но об этих моментах я вам расскажу чуть позже. Сейчас мы с вами познакомимся с бытом на яхтах и катамаранах.
Первое, на что ступает ваша нога на пришвартованной у причала парусной яхте - это корма. На верхней (открытой) палубе сразу за штурвалом вы попадаете в кокпит. Это то самое место, в котором, по моим наблюдениям, вы будете проводиться больше всего времени, пока находитесь на яхте.
При хорошей летней погоде очень приятно трапезничать под открытым небом за накрытым в кокпите столом. Вечером, когда вокруг гаснут огни фонарей, а солнышко скрывается за горизонтом, в кокпите часто ставят фонари и устраивают дружественные посиделки, а потом кто нибудь обязательно устроится здесь же и переночевать под открытым звездным небом, мягко подоткнув под себя подушечки и пледики. Когда утром проходишь вдоль пристани в марине, обязательно увидишь, как кто то сладко зевает, просыпаясь от игривого солнечного лучика.
Замечу, что любой капитан попросит вас разуться, когда вы будете заходить на палубу. И вообще, на любой яхте действует простое и понятное правило - по палубе вы можете ходить либо босиком, либо в обуви на светлой (преимущественно белой) подошве. Это необходимо потому, что практический все корпуса яхт и катамаранов сделаны из белого стеклопластика, а темная подошва на обуви часто оставляет темные полосы, которые потом часто невозможно оттереть.
Следующее правило: спускаться в кают компанию компанию по лестнице всегда необходимо спиной вперед, крепко держась за поручни и глядя под ноги на ступеньки. Именно так же нужно и подниматься по лесенке, держась за поручни. Этот простой совет поможет вам сохранить ноги целыми и закончить путешествие без синяков на том самом месте, из которого, собственно, ноги и растут.
В зависимости от модели яхты или катамарана, кают компания может иметь совершенно различную комплектацию и дизайн. Но, независимо ни от чего, именно здесь обязательно будет находиться рабочее место шкипера, полноценная кухня с холодильной камерой, газовой плитой и мойкой для мытья посуды и, собственно, столовая зона - еще одна точка притяжения для экипажа. Кстати, кухонной и столовой посудой яхты обычно бывают полностью укомплектованы, одноразовую посуду покупать не нужно.
Как видно на картинках, на среднестатистической парусной яхте кают компании имеют ограниченные размеры, однако, сколько бы раз я ни путешествовала под парусом, места мне хватало всегда и никакой клаустрофобии я не испытывала.
Теперь давайте разберемся, отчего же все капитаны становятся угрюмыми при виде путешественников с большими чемоданами на своей яхте. Если вы посмотите на картинку справа, вот там, вдалеке, по бокам от лесенки, увидите открытые двери в спальные каюты. Сразу при входе в спальную каюту начинается кровать. И все. Есть небольшие шкафчики, в которые можно повесить несколько комплектов одежды и полочки, на которых можно разложить личные вещи. Это все. Предполагается, что на яхте вам не понадобится много вещей и все должно поместиться. А вот обьемный чемодан придется использовать вместо подушки под голову.
Смотрите среднестатистическую компановку парусной яхты:
Давайте поиграем в интересную игру под названием "спрячь на яхте свой чемодан". У шкиперов иногда бывают потайные места, но я здесь не стану выдавать их секреты.
Классический вид кормовой каюты. Немного места, правда? Открою вам маленький секрет: носовые каюты обычно бывают побольше и покомфортнее и новички стараются занять именно их. Но!, на носу качка ощущается сильнее, чем на корме, и неподготовленному человеку обычно бывает чаще плохо именно здесь. Так что, не торопитесь с выбором.
А где ночует капитан? Мне первое время казалось, что капитан вообще не спит , либо спит по ночам стоя, настолько незаметен обычно его быт. Так как отдельной каюты на яхте, чаще всего, для него не предусмотрено, капитан обычно ночует в кают компании. Учитывайте это прежде, чем рано утром или поздно ночью громко включить свою любимую музыку. Пусть поспит.
Вот так может выглядеть носовая каюта, а может и гораздо комфортнее. На фото справа можно рассмотреть еще и санузел. Как видите, уютненько, но компактненько. Душевая здесь же. Когда принимаете душ, не забудьте повесить или положить полотенце на полочку повыше. Может намокнуть. У меня такое бывало иногда... Бывалые яхтсмены стараются принимать душ, да и просто при случае справлять свои нужды в санитарных блоках марин, которые, кстати, за границей очень и очень хорошо оборудованы и всегда очень чисто убираются. В России, к сожалению, яхтинг пока развит слабо и такие санитарные блоки в маринах попадаются редко. Надеюсь, такая ежедневная роскошь скоро появится и на наших морских курортах.
Итак, зашли, разместились. В последующем мы поговорим о том, что нужно взять с собой на яхту как обустроить свой быт во время путешествия.